文歆秀：油市“恶魔”再现 油价下跌之路恐愈走愈远

导读： 尽管目前为夏季驾车出行旺季，但美国、欧洲与亚洲燃料库存还是满得要溢出，加上需求消退，促使交易商利用海上油轮储油，陆地储油罐也爆满，而需求增长却在萎缩，凸显油价近期将很难持续反弹。

在去年赚得钵满盆满之后，今年的夏天是许多石油交易商未曾料想到的。因希望荣景再来，全球炼油企业生产的柴油、汽油和航煤之多，即便驾车人及度假人在夏季旅游高峰季也消费不完。

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据路透，在夏季驾车高峰季，美国、欧洲和亚洲的燃料库存却还是满得要溢出。欧洲贸易商现改用海上油轮来储存柴油，因岸上油库再次挑战极限。在交易商们所说的浮式储油装置中，至少有STI Grace这样一艘9万吨油轮抛锚停靠在英国东部沿海度假小镇索思沃尔德的海面上。该油轮由嘉能可租用，不过嘉能可没有立即回覆置评要求。

船运经纪公司称，像维多、CCI Rolympus和Hartree等其他贸易公司也已于近日询问有关浮动式储油装置的问题。海上储油量反弹、陆地储油罐爆满，而需求增长却在萎缩，凸显原油价格近期将很难持续反弹，尽管原油产量本身也在逐渐下降。

位于伦敦的经纪公司PVM Oil Associates的分析师瓦加（Tamas Varga）表示，一些市场分析师把关注点放在美国原油库存下降方面，并预计美国石油产量下降，认为这是市场开始实现再平衡的迹象，但“全球石油库存居高不下......阻止原油价格反弹的应该是成品油库存。”搜 狗文 歆秀获取更多资讯。

此外，直到2017年11月的指标柴油期货呈正价差，这种未来价格高于现价的正价差结构，使存储柴油有利可图。一些交易员和船运经纪商表示，随着陆地储油设施几近爆满、正价差有时达到每吨7美元以上，而运费低廉，某些情况下在油轮上储存柴油是有利可图的。

汽油交易商也正锁定预期中的明年获利，而且罕见地用油轮储存夏季级汽油直到明年。瓦加表示，反映全球市场状况的指标——美国汽油期货八年来首次在7月出现持续的正价差，突显出目前可得的产品过剩正好出现在一年中需求最高的时候。这是一个明显的变化，部分归因于已损及精炼商利润率的库存增加。

但生产过剩及需求增长慢于预期都给他们敲响了警钟。咨询机构Energy Aspects旗下油品市场主管坎贝尔（Robert Campbell）称，许多精炼商近几周调整汽油和馏分油产量，但只有精炼率持续下降才可能改变整体形势，“若非如此，遗留的大量库存将使市场未来数月痛苦不堪”。公众号文 歆秀。

周二国际油价延续跌势，对原油和精炼燃料油供应过剩的担忧，盖过了美国页岩油产量料将减少及美国原油库存可能进一步下滑的影响。周一路透对分析师的调查显示，上周美国商业原油库存可能下滑220万桶，对供应造成压力。若结果如调查所示，则将是库存连续第九周下降。OptionsExpress市场分析师Ben LeBrun称，

油价在亚洲交易时段小幅走软。交易商和投资者对于价格向哪方面突破意见不一，乐观和悲观看法几乎平分秋色。市场等候美国原油库存数据为油价指引方向。

文歆秀/文稿