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滴滴突然合并优步，打车价格会“一朝回到解放前”？
摘要： 8月1日下午滴滴与Uber中国今日下午正式对外确认，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。滴滴、Uber 的司机、乘客们，听到这一消息的第一反应，多数并不是积极的。
滴滴出行宣布收购优步中国刷爆了朋友圈，雨涵也表示非常诧异！不为别的，只为滴滴和优步抢头条的套路。已经被其深深地折服！什么叫套路？当合并消息出现后，双方否认，否认
8月1日下午滴滴与Uber中国今日下午正式对外确认，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。滴滴、Uber 的司机、乘客们，听到这一消息的第一反应，多数并不是积极的。
滴滴出行宣布收购优步中国刷爆了朋友圈，雨涵也表示非常诧异！不为别的，只为滴滴和优步抢头条的套路。已经被其深深地折服！什么叫套路？当合并消息出现后，双方否认，否认，再次否认，然后突然宣布收购！那么问题就来了！
一、合并后，滴滴和 Uber 还会继续发红包吗？司机乘客的补贴还会有吗？
有不少司机表示，如果两家合并了，他们得到的补贴额度毫无疑问将会降低。 不少乘客也对未来打车价格表示担忧。普遍认为，两家合并后，打车的价格可能会上涨。
滴滴出行方面对这些问题回应称，“未来很长一段时间内仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。”滴滴并未给出具体的时间。
滴滴方面认为，此次并购对目前网约车的市场价格很难产生根本性的影响和变化。“首先，对于拥有十三亿总人口、八亿城市人口的中国市场来说，移动出行市场才刚刚起步，滴滴的渗透率仅为1% 左右，滴滴出行、优步中国及整个移动出行行业还有非常广阔的发展空间，在继续深度运营一二线城市既有用户群体的同时，大量三四五线城市有待开拓和教育，而补贴是降低使用门槛、吸引用户的方式之一，而且短期内会有直观效果，对双方而言都不会轻言放弃。”
2016 年年初，有很多司机反应称，滴滴和 Uber 两边的补贴一直在下降，而在 2015年，他们则是像“拍卖”一样比着涨价。当时 Uber 开出了“一周 85 单，奖励 7000 元”的补贴政策。而截至目前，滴滴司机每天完成 16 单订单，才能得到 70 元的奖励。之前互相斗气“任性烧钱”，如今突然宣布合并，可想而知，对于司机的补贴和乘客的红包，必然会下降不少。
业内人士认为，“价格杠杆和补贴是影响用户留存度的重要因素。在专车市场上，滴滴和 Uber 就像博弈论里的囚徒困境一样，双方并无占优策略，只能继续维持价格战的局面。除非双方在补贴问题上达成一致共识，否则这场烧钱大战将会无止境地进行。”
所以从结果来看，他们确实是达成了共识。自 6 月以来，以滴滴和 Uber 在国内多个城市，不约而同地开始涨价。
二、合并后会形成市场垄断吗？打车价格会上涨吗？
滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等资产并在中国大陆运营。由此，在国内市场，滴滴清除掉了优步中国这个最大的竞争对手。结束与优步中国的战争之后，新的滴滴估值超过300亿美元，达到近350亿美元。
这也意味着，对于刚刚拉起大幕的出行分享经济而言，或将迅速进入垄断及高度寡头局面。“本次收购之后，由于将形成行业高度寡头垄断，无论神州专车或易到用车，其背后的投资方可能都无心恋战了。”知名互联网学者、中国互联网协会“互联网+”研究咨询中心副主任李易表示，“而对于用户而言，这无疑不是一件好事。”
雨涵觉得，对于涨价，答案很可能是——会。但原因未必是合并或者所谓的“垄断”。在这次合并之前，各网约车平台早已经悄悄启动涨价。超低的价格、花样繁多的补贴，在市场培育阶段吸引了大批的司机和消费者加入，但这种“烧钱”不可能永远持续，无论滴滴、优步合并与否，一定幅度的涨价都会是既成事实。
当然，问题就是这个幅度。没有了优步的竞争压力，滴滴会不会涨得肆无忌惮？过去优步和滴滴的补贴大战，不就是双方竞争，消费者坐车观虎斗吗？以后滴滴一家独大，消费者岂不面临“我为鱼肉”的风险？
市场占有量的提升，的确可能导致“店大欺客”，但也不必夸大这种风险。真正的话语权在消费者手中，哪怕是市场份额进一步增大的滴滴，也做不到绝对绑架消费者。因为出行选择的弹性空间本身是非常大的。打车太昂贵了，消费者可以坐地铁，可以乘公交，真有急事了还有传统出租车。所以即便是滴滴想傲慢，只要消费者不认，市场压力一大，它还是会低头。
滴滴的诞生壮大，是因为顺应了消费者“物美价廉”的出行需求，如果它悖逆了这个需求，不管壮大到什么程度，也逃不脱毁灭的命运。身躯越庞大，不过就是倒下来的动作慢一点，声响大一点而已。所以不用太担心所谓的“垄断”，更不用呼吁让政府或者什么力量，来干涉资本的选择和运作。真正需要关注的问题，是如何让市场更自由、更开放，始终保证有新竞争者冒出来的可能，才是对滴滴最好的监督。
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