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导读: 路透报道称,所谓的南海“最终裁决”出炉后,最紧张的还有全球原油和航运市场,油价在裁决公布后出现了下跌,他们担心事件会加剧这条重要航道的地缘政治冲突。
菲律宾南海仲裁案仲裁庭12日作出非法无效的所谓最终裁决。对此,中方多次声明,菲律宾共和国阿基诺三世政府单方面提起仲裁违背国际法,仲裁庭没有管辖权,中国不接受,不承认。
路透报道称,对于这个裁决和中国这样的反应,感到最紧张的还有全球的原油和航运市场,他们担心事件会加剧这条重要航道的地缘政治冲突。
虽然船运商和原油交易商表示,他们并不认为这个裁决会立即影响航运,但油价在裁决公布后还是出现了下跌。总部在伦敦的国际航运协会(International Chamber of Shipping)的秘书长辛科利夫(Peter Hinchliffe)称:
“确保商船能够在全球海洋合法通行至关重要。我们未来几周一定会密切关注事态发展。”
南沙群岛(Spratly)和西沙群岛(Paracel Islands)之间的南海盆地水域是连接中日韩等东北亚工业枢纽和欧洲及中东之间的最直接航道。这个地区的地理位置得天独厚,为大型油轮、干散货船和集装箱运货船提供了经济可行的替代航线。
新加坡海运协会(Singapore Shipping Association)会长鲍尔森(Esben Poulsson)表示,任何限制商业船只合法通行和自由航行的行动都可能推高航运成本,对海运贸易造成有害冲击。
路透船运数据显示,任何时候都有大约25艘超大型油轮(VLCC)在南沙群岛和西沙群岛之间穿行,它们运载的石油足够满足日本11天的需求。也有一些商业人士不以为然,船运经纪Banchero Costa的研究主管Ralph Leszczynski称:“这一切纯粹是政治问题。”
保险商则认为短期内保险费用可能会上升。香港海运保险经纪Latitude Brokers的合作伙伴布鲁克(Andrew Brooker)称:
“我现在无法预测保险费用会不会因为裁决而升高,如果经营者在这个地区交易要被保险市场多收费用的话,我会觉得意外。”
接下来回到美原油分析:
原油,昨天反弹受阻46回落,上周原油在EIA数据影响下破位下跌,随后保持低位震荡走势,按照前面高位震荡来说,原油后面的下跌应该也是震荡下行居多,所以昨晚面对小时线反弹我还是有一点担心的,不过46的阻力明确,所以我依然在45.6放空原油,最终空头顶住压力,成功回落获利,日线小阴收线,而行情依然是低位震荡缓慢下行,形态是这样我们不要做过多分析,继续按照这几天的震荡下行来看,也就意味着今天还是要用46下方阻力看空,以日线压制一步步看空,昨晚反弹45.75回落,那么这就是今天行情的阻力位;日内走势,美国原油45.5空,止损46,目标44.5!
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