新加坡一直是我们的“心头之痛”。因为新加坡为了自身安全利益，它只是信上帝的城市，却与世界上最大的二个伊斯兰国家印度尼西亚和马来西亚为邻。

所以，新加坡自然要选择同样信上帝的美国做靠山。而且这还不是狐假虎威，因为那只美国老虎在亚洲的利益与马六甲休戚相关。甚至，对美国而言，新加坡的利益受到侵犯比日本韩国受到侵犯还严重，他比新加坡还清楚必须保护新加坡的道理。

新加坡也正因为有美国的撑腰才在东盟有话语权。 可以这么说，东盟做出的种种对中国不利的举动，多数与新加坡在背后的小动作有关。因为从利害关系上，新加坡一直将中国视为最大的威胁。

十几年前，新加坡因为地处马六甲海峡的特殊地理位置，成为世界第一大港，集装箱的年吞吐量超过1千万标准集装箱。 新加坡之所以能够成为世界第一大港是因为中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港和澳门甚至俄罗斯的远东地区从非洲和欧洲来的货物都要经过马六甲海峡。

众所周知，物流的中心一定是资金流的中心；资金流的中心一定是金融的中心；金融中心又一定会派生出贸易中心、商业中心、生活中心、服务中心……再来看看今日现货原油市场，可以说对于大多数人上周充满着黑暗，持续不断的下行导致了多头的不断沦陷，持有多单的朋友，想必是备受煎熬，从周一到周三都看不到有回暖的迹象，周三晚间好不容易EIA意外利多，但是却再次受到美联储的加息阻击，导致快速回落再达新低。不过在周五看来，油价在经历了诸多的重重阻拦之后，终于是再次看到了反弹的势头。目前油价企稳阻力看日内高点52.5美元附近，破位料能上测53美元，下方支撑首先看布林带中轨51.8美元附近，破位则看51美元下方。千金预计美盘是个先小跌后涨的行情，操作上建议回落做多为主。

新加坡就是这么发展起来的，是最天然的转船港口。首先，因为新加坡是深水港，可以停靠大船。其次，新加坡与上面那些目的港的距离都差不多。最重要地是新加坡是自由贸易港，转船无须手续和税费。 当你成为物流的中转港以后，你就会成为大宗货物的交易地。比如，中国大陆的许多期货交易虽然在国内，但是货物的交割地点多在新加坡。 尤其是中国期交所挂牌的大宗货物的交货地（比如小麦大豆等）多数都在新加坡。

因为为了处理自己的货物，世界各国的银行都需要在新加坡设立分行。一个人口不足500万的国度，外资银行就有几百家，在银行就业的员工就是几十万，为银行服务的行业则需要更多的人。新加坡想不发达都做不到。 所以，新加坡的发达，根本不是新加坡人所说的他们勤劳，说的实在点，就是它是抢了上海的饭碗。

因为亚洲过去的物流、金融、贸易的中心是中国的上海。上海解放前就是整个亚洲的金融中心和物流中心。 后来船越造越大，上海的大陆架地形导致大船进不了港，再加之毛主席的计划经济导致上海失去了自由贸易港的身份，于是上海就失去了物流中心和亚洲金融中心的地位。新加坡就拣了个大便宜。 所以，新加坡的发展几乎就是与上海港的衰败相拌的。

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