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毋庸置疑！中国民用成品油价虽然不是世界第一高，也是在高油价第一梯队的（比美国要高）。纵观近几年成品油价调整，国内成品油总体上处于涨多跌少的大趋势下。

2015年应该是国际油价持续暴跌到底部的时候，中国成品油价依然涨多余跌，从掌控油价的发改委那，我们获得了一条神逻辑——油价便宜了开车的人多了，开车的人多了就会造成污染。也许，这位发出神逻辑的发改委官员是一名坚定的环保主义者，从一定的角度上来说他的神逻辑还是有那么一点点靠谱的。当然，笔者认为环境污染和发改委官员的神逻辑有一点点关联，都是也就是那么一点点。

进入2016年以来，国内成品油呈现“6涨4跌9搁浅”的格局，六次上调价格远高于下调价格差不多50%以上，也就是下调一毛，往往要上调2毛甚至3毛以上，9次搁浅也是国际油价大跌的大环境下（当然也有1次好像是国际油价上涨）。

从三桶油（这里是中石化、中石油、中海油）的财报上显示，这三家原油央企“卖油”是亏的，这从许许多多的报道上大家也可以了解到央企在喊亏损，而油价却卖的比发达国家贵多了，最让人喷血的是三桶油还是获得国家财政补贴的。大家想一下，哪一家民营企业有那么给力的做生意优势？1、垄断行业，老百姓只能买他们的油。2、国家补贴，数十亿喂这三个央企。就是这样雄厚的政策支持和市场格局下，三桶油还是喊亏，这让国人非常不理解，恐怕政府内部有的官员也不能理解吧？

笔者从一篇报道中看见这样一段——

中石化和中石油浙江公司相关业务部门表示：

“两桶油”从炼油厂到零售环节，每吨汽油的毛收入被核定在750元左右、柴油为500多元/吨，减去加油站开发、人员工资、设备更新折旧和汽油柴油运输成本等，销售汽油纯利润不到200元/吨，柴油几乎是微利。

好吧！也许三桶油还是卖的“便宜”了，造成了垄断成品油“微利”的格局。不知道这个成品油涨多跌少神逻辑荒唐局面能维持多久？老百姓什么时候才能用上与国际油价持平的成品油。

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（投资有风险，操作需谨慎）

本人对投资交易的四大生存法则解析：

拿的利润越大就越危险你需要克制——贪婪

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一时失利不要抱怨这时你需要学会——忍让

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文/木兰品金：wanpai668