在这次全面罢工之前，现代汽车在韩国各地的工厂自7月以来，已有过部分、零星的罢工。截止9月23日，此前的零星罢工已导致现代汽车减产10.14万辆，造成经济损失2.23万亿韩元（折合人民币134亿元）。

　　仅本周一的罢工，就造成了1600亿韩元的经济损失（少生产7200辆汽车）。

　　目前的停工无疑使现代汽车陷入更加困窘的境地。

　车展上展出的现代汽车

　　现代汽车2016年第二季度财报显示，该公司利润已连续下滑10个季度。该财报还对现代汽车的经营状况作出预警：下半年会更加艰难，实现全年销售目标希望渺茫。市场分析机构也几乎全部持此种态度。

　　这已经不是现代汽车工会的第一次罢工了。现代汽车工会已成立29年，其中只有4年没有组织罢工，每次罢工都会带来不同规模的损失。最严重的是2012年的罢工，经济损失约合人民币100多亿元。

　　但本次罢工很有可能会对现代汽车造成空前恶劣的影响。

　　现代公司的生产流水线

　　一方面，如前所述，现代汽车近来业绩本就堪忧，再叠加罢工影响，今年现代汽车的颓势似乎已然注定。

　　另一方面，现代汽车深陷困境很可能会改变全球汽车产业布局。

　　“今年现代汽车工厂的罢工时间比预期的要长。其第三季度的收益应该会令人失望。”崔预计，今年现代和起亚的汽车销量将下降0.6%，至796万辆左右，低于双方共计813万辆的销售目标。　韩国贸易工业能源部部长JooHyung-hwan督促现代工会尽快解决分歧，指出罢工很有可能对“外贸复苏泼冷水”。他还指出，今年1月到7月，印度已经取代韩国，成为世界第五大汽车生产商，劳资关系僵局和高薪酬会削弱国内汽车行业的竞争力。

　　分析师认为，此番罢工，将主要影响到现代汽车对其第二大出口国美国的出口（现代汽车的第一大出口国为中国）。有数据显示，目前，现代汽车在美国的库存已达3.6个月，显着高于去年同期的3.1个月。

　　三星公司高官向民众致歉

　　其余地区，包括中东和众多亚洲市场也会深受影响。分析师还认为，从目前的状况来看，现代汽车在中国的销售应该不会受到影响，因为大部分在中国销售的现代汽车都是在中国本土生产制造的。

　　本月以来，三星GalaxyNote7手机已在全球各地发生多起爆炸事故，虽然三星集团迅速启动了召回机制，但该型号手机仍遭多国官方和多家航司抵制。目前，因召回过程中，三星手机电池爆炸事故仍在继续，而且受中国大陆等地召回不力影响，目前此事仍在发酵，并将三星卷入多起诉讼中。

　韩金海运公司宣布破产

　　2016年8月31日，失去银行支持的韩进海运突然宣布申请破产。韩进是韩国第一大、全球第七大海运公司，旗下拥有集装箱运输船队超过100艘，运输能力超61.68万TEU（下称标准箱），它的破产使得韩国“海运强国”的地位受到重大冲击，也使全球海运业陷入巨大混乱。

　　此外，包括现代集团下属的现代重工在内，韩国三大船厂都因债务原因处于重组过程中。　此前，作为韩国海运的另一巨头，现代集团的下属公司现代商船也因财务危机濒临破产边缘，后因财团注资、债务重组、加入全球最大的航运联盟——2M联盟等一系列动作而幸免于难。

　　9月20日，韩国第五大财团乐天集团会长辛东彬周二抵达首尔中央地方检察厅接受腐败调查。韩国首尔检察机构怀疑乐天集团高层管理人员涉嫌非法筹集秘密资金、侵占公款、营私舞弊以及行贿，规模约3000亿韩元。

　　韩国十大财团名单

　　今年6月，韩检方出动200余名检察官，对乐天集团总部及子公司及17处地点进行了搜查，扣押了电脑硬盘、会计账簿、资金交易明细等涉案物品。

　　韩国四大家族企业麻烦不断，势必牵连韩国经济；再加上在萨德问题上的一意孤行，造成中韩关系处于相对紧张的局面，朴槿惠正面临着其执政生涯中的巨大威胁和严峻挑战。

　　朴槿惠面对的，是一个危机重重而不知悔改的韩国

　　根据韩国权威调查机构的数据调查结果显示，9月朴槿惠的支持率出现小幅下跌。负面评价超过60.5%，逼近2015年2月后的警戒值。

　　对于朴槿惠来说，接下来要走的每一步都很关键，也很艰难。

本人是一位大宗商品技术分析师，以白银和天然气为主，之所以会每天发表这样的国际政治事件评论，主要是因为本人往往在分析行情趋势的时候，需要考虑国际消息的影响，有时候就忍不住写下自己的想法和观点，所幸的是得到的好评不少，真心地谢谢各界精英朋友一路以来的支持和鼓励。近期天然气中线布局再次斩获利润，60手盈利240万，我也相信在下半年还会有更多精英加入本人的指导战队，博弈利润，胸有成竹。雯雅老师微信：wenya677