美国《国会山》日报网站12月13日文章，原题：注意中国海上的非军队力量很多分析都正确地指出中国海军的壮大和现代化——军舰、潜艇和巡逻艇超过300艘——虽然已经足够令人吃惊，但这还不是全部。

中国海警船

中国迅猛增强的海上力量还有其他两个元素：海警和海上民兵力量。 虽然主流媒体很少提及，但他们对中国增强海上力量投送日益重要。美国国会在考虑将来国防预算涉及的本国军舰建造计划、海上政策和海洋项目时，应该严肃对待北京对这些海上力量的运用。

中国海上民兵

中国海警目前世界规模最大，现役海警船有205艘。 此外，这支力量目前正在现代化，包括引入世界上最大的海警快艇。中国海上民兵是渔民组成的准军事组织，接受海军交付的任务，对海军负责。

他们受训参加一系列军事和非军事配合任务。虽然这支海上力量的确切数字不得而知，但可能有10万艘渔船支持北京的利益。

中国海上力量不只有海军

海警和海上民兵是中国海军的力量倍增器。比如，这两支力量可以作为中国近海的准军事力量，执行各种情报搜集任务，袭扰进入中国海域的其他船只。由于中国海警和海上民兵规模庞大，战时会大大影响对手对态势的感知和对战场的管控。

美国海军力量目前质量优于中国，但把中国海军打造成一只蓝水海军以维护北京利益的过程一直没有停止。

中国海军走向深蓝

应该记住：作战时质量固然是极其关键的优势，但量大了也会有质的效果。这是我们广泛审视中国的海上力量、政策和战略时应该考虑的因素。

台湾大批中国大陆渔船冲向台海：台媒这回集体炸锅了

《自由时报》27日报道称，大陆渔船近年来持续“进犯”台湾海域，甚至以“集团化入侵”的方式进犯，并以电鱼、细网的三层流刺网、滚轮式拖网捕鱼，伤害海洋生态、渔业资源。报道还应引用基隆沿海渔船协会的话，称大陆渔船行径与“土匪”没两样。

被要求不越界大陆渔民回答“台湾是大陆一省”

台“海巡”人员登船检查

报道称，基隆沿海渔船协会理事长林新永表示，曾目睹大陆渔民用底层流刺网围起数公里海域、以滚轮式拖网电死海底生物，还称看见他们用两百公升的大油桶炸鱼。林新永称，在要求大陆渔民不要越界，否则将请“海巡”来处理时，对方回答“台湾是中国的一省，你叫来也没用”。

台“海巡署”称，大多数的大陆渔船运用滚轮式拖底作业，整个海底被扫一遍，破坏礁石、珊瑚礁等海洋生态，或者用细网的三层流刺网，连鱼苗都不放过。

台媒称，大陆渔船使用滚轮式拖网捕捞

基隆市政府海洋事务科科长蔡馥咛称，以前大陆渔工多受雇于台湾，“学成”后改以“更有效率”的方式捕鱼，也就是以最低成本捕捞最多渔获，最终结果就是资源逐渐枯竭。

禁渔期结束数千大陆渔船出海捕鱼

新北市政府渔业及渔港事业管理处处长汪昭华称，大陆渔船结构多为铁壳，粗糙但坚固，拖网为大宗，以“渔获量”为目标；台湾渔船多为玻璃纤维，较轻省油，以“渔获质量”为导向。

台“修法”针对大陆渔船最少罚款30万

《自由时报》26日报道称，8月1日起大陆休渔期结束，台“海巡署”特别于8月2日起，规划“海洋保育执法扩大扫荡项目”，借由整合各“海巡”队船舰与“内政”部空中勤务总队直升机能量，架构海空防线，全力取缔与遏阻大陆渔船越界，并同步加强近海的执法任务。

台湾海巡署的船只

对于越界捕鱼的罚则，金门“海巡队”队长黄宣凯指出，去年台湾“修法”，罚款从5万到50万元新台币，增加到30万元起，最高可罚1000万元，且留置调查时间从2-3天，增加到1个月至3个月。

黄宣凯称，目前这些入侵台湾海域的大陆铁壳船、快艇，改以“集团化入侵”，彼此相互掩护，又能分摊被查获罚款，所以在台方每次查验2到3艘情况下，很难达全面遏阻效果，只能尽力压制。

中国渔船整齐划一的抵抗海警

黄宣凯称，大陆不积极管理其渔船，大量俗称“三无船舶”，也就是无牌照、无船名、无船籍编号的船舶，平时藏匿在大陆广大的大小岛屿，金门“海巡队”所查扣的铁壳船、快艇，一半没有牌照。

厦门大学台湾研究院教授张文生27日对《》表示，两岸的渔业纠纷由来已久，但这些问题都是可以通过两岸协商来解决的。即便目前两岸官方管道中断，民间机构也可以通过磋商来缓解冲突。台当局把民间渔业纠纷操作成政治议题，企图通过强硬执法向民众做一场维护渔民利益的“政治秀”。这对实际解决问题没有任何帮助。如果台当局真心想维护渔民权益，可以通过回归“九二共识”，尝试打开官方渠道来取得突破，而不是采用激化矛盾这种愚蠢做法。

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在机会面前：聪明人永远是宁可抓错，决不放过！

文/晨圣金星（csjx5200）