​众所周知，经济水准是进行国家建设的根本，中国在改革开放后迄今38年，2015年度中国GDP总量113847.63亿美元，而1978年为2683亿美元，上涨约42.4倍，而印度2015年度GDP总量为21825.47亿美元，1978年印度为1397亿美元，相比只上涨了15.6倍。

印度拥有2亿人生活的贫民窟，因长期以来种姓制度的打压，下层人民压根没有想过改善自己的生活，这严重影响了印度经济的发展，普通民众落后的观念也是制约印度进一步发展最重要的障碍，已是印度发展的伤疤，使印度几乎没有任何使“伤疤”愈合的可能性。

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中印经济

关于印度，总有一个永恒的话题——摩托车。印度人简直把摩托车玩儿出了花，每到印度共和国日阅兵庆典，印度边防部队（BSF）的士兵们在行进中的摩托车上表演叠罗汉特技，总能赢得满堂彩。各种高难度动作，让前来观礼的美国总统奥巴马都不得不点赞，同时表示以后不会再开摩托车了。

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印度摩托车

而最近发生了一件事，印度航母“维克兰特”号的内心是崩溃的。因为阿三要把她拆了，回收钢铁，造摩托了。“维克兰特”号是英国在二战期间制造的，彼时名为“大力神”号。1957年，英国海军将她卖给了印度，在1971年的印巴战争中，“维克兰特”号发挥了关键作用，立下了赫赫战功。但现在她已垂垂老矣，毕竟已经下水七十多年，浪不动了。关于如何处理她的“后事”就提上了日程，有人提议将该舰保留并改造成博物馆，进行爱国主义教育。但是印度国防部否决了这个方案，理由是这不经济，将要耗费50亿卢比。但是毕竟“维克兰特”号也为印度立过功、流过血，是印度的第一艘航母，地位特殊，不可等闲视之。于是，如何经济实惠地处理掉“维克兰特”号，还能照顾到国民情绪、激发爱国主义热情，就成了摆在印度海军面前的棘手问题。

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维克兰特

印度现在正在建造的首艘国产航母也叫“维克兰特”号，下水三次还没造好，要是有之前拆“维克兰特”号的效率，现在应该在印度洋横着跑了吧。到底新一代“维克兰特”表现如何，会不会跟印度产摩托车一样可靠，大家等着瞧吧~

印度的膨胀中国也是看在眼里的，只是蜉蝣蝼蚁怎可与天地齐寿，萤烛之火岂敢与日月争辉，中国与印度根本就没有可比性，目前中国的经济规模是印度可望而不可即的，不要说中国现在的发展速度还略快于印度，即使是未来有所减小，也不是印度轻易可以赶超的。

笔者专注研究国际经济形势，投资更要顺应趋势。对现货原油沥青、金银铜、天然气等产品、股市、外汇有兴趣的投资者，必是有缘人。

如果你刚刚入市，来找我，我教你；如果你已经身在其中却并不理想，来找我，我拉你；如果你已经在这个市场摸爬滚打却遍体鳞伤，来找我我帮你。不能保证你一夜翻仓发家致富但希望能细水长流，汇聚江海，用心做事，态度做人，希望能成为良师益友。套单的朋友，如果止损点位已经过了，行情已经反转，就没必要再去硬抗。不要因为一次的失误影响你的心情，小损一单安全离场，盯准目标或将力挽狂澜。解单和应急补救不是一句两句能说的清楚，不同仓位不同点位策略不尽相同，本文不作一一阐述，可详询。

在机会面前：聪明人永远是宁可抓错，决不放过！

文/晨圣金星（csjx5200）