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7月1日晚间，中国重工、中国海防、久之洋、中国动力、中国应急、中船防务、中船科技、中国船舶等8家公司同时发布公告，称接到实际控制人通知，中船重工正与中国船舶工业集团有限公司筹划战略性重组，有关方案尚未确定，目前正在等待相关主管部门批准。坊间传言的南船北船合并的消息被坐实，引股民“神船”热评。只是回想几年前南车北车的合并，历史如昨，惹人无端遐想。

中车已翻车，神船会不会又是一个幽灵船么?

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A股，今天忽然间又低调了很多。沪深指数围绕在昨日高点附近走小区间，市场交投锐减的情况下，大盘左冲右突始终未能闯出狭窄的震荡区间。收盘时股指涨跌不一，涨跌幅大多在±0.2%以内，不似刚刚经历过大涨，却又像极了近期涨势的规律：中阳之后随即遇阻，调整蓄势几天后再行上攻。所以，周二的高位修正，在给行情降温的同时，也在进一步加大市场的分歧。

昨天大涨之后，市场上到处是“牛市”的声音，就如当初大跌后看破位一样，熊市和牛市的论调总是能在第一时间突然出现。也正是这种随着行情涨跌此起彼伏的情绪化声音，影响了很多散户的判断，以至于当每一个行情周期走完，总会有一波人砍在低谷，追在高山。所以，我一直在建议伙伴们做交易要尽量屏蔽掉市场上到处呐喊的情绪，保持理性，有自己的判断逻辑。

5月中下旬我们开始建仓买入之时已经谈过，这波上涨的定位是对4月顶部下跌行情的反抽，在反弹出高点后，行情会继续推进中期调整走势，下探年前低点构筑历史双底。也就是说我们看好A股长线筑底，但中短线还要经过一轮下杀修正。因而在操作策略上，以做波段为主。目前沪指点位正逐步靠近我们预期的3050-3100区域，所以对这波操作而言，也就到了逐步收获的时刻。关于这方面的观点我已经在近期的日志中多次解读，就不再细谈，感兴趣的朋友可以回头查看一下历史文章。

短线而言，今天属于强势震荡，并且盘中指数有出现新高，说明做多的资金还没有凉凉，有进一步上冲的动能。不过面对上方尤其3100之上的重重压力，行情反弹起来将会越来越吃力;而股指在突破上周高点后，多头的优势在于短期价格远离趋势，相对比较安全，不足之处在于缺乏进一步上攻的力量。这种状态，维持高位震荡尚可，继续大涨则明显超出了短线多头的能力范畴。所以，在波段反弹逐步到位的基础上，周内短线会有反复，指数或许还有新高，一些领域的个股也会继续上冲，但大多数个股的疲态将越来越明显。因而在操作方面，短线冲高出货为主，别忙着追高。如果你对反弹还有预期，可以继续持仓等一等，但要留意大盘动向，一旦出现不利信号，要及时了结避风险。

垃圾分类概念大幅回撤，5G、软件、芯片、oled等科技股并没有在分化中延续周一的狂欢势头，取而代之的是具有“神船”话题的船舶制造、猪肉、汽车、农牧饲渔等板块、概念。说明市场运行的风格仍然是多个热点领域轮流登台，并没有明显的强势主线，持续性大打折扣。这也相当于是给喜欢追高的投资者下了咒语，冲动的风险由此而生。板块方面建议继续跟踪证券股、科技股，军工、农业、能源和环保几个领域。避开短线冲高后回调的风险，着眼于未来中长线的投资价值。

指数和板块看似风平浪静，其实个股早就不再淡定。尤其前两日表现强势的个股，如绿色动力，泰晶科技，中原环保，茶花股份等，周一一字板后今天高开均被闷杀跌停。若此处多空之间的博弈，热点强势股先败下阵来，说明击鼓传花的游戏已经到了末尾，就要小心大盘的风险，大阴棒可能会随时到来。

7月，翻身不易，行情可能并没有想象的那般美好。

总结，大盘缩量震荡，个股倒海翻江;拉高逐步出货，切勿盲目追涨。大盘短线仍处在强势多头，但不可忽视上方抛盘压力，维持7月初构筑反弹高点的思路不变，操作以冲高出货为主。

投资有风险，入市需谨慎!文中板块、个股均为技术分析，仅供参考，不构成买卖建议!

文/黑马牛散