本周钯金和铂金可以说跌势荡气回肠，钯金从周初1368附近一路下跌至周四低点1265附近，后夜间反弹至1296附近。而铂金同样也不甘示弱，周一周二从853.4附近反弹至884后，周三周四开启下跌模式，抹平前两天所有涨幅后还继续下跌至846美元附近。

近期钯金、铂金跌势日次猛烈，盖因全球各国3月、4月汽车销售数据公布后显示，主要汽车消费国家销售数据疲软，其原因有四：

一是全球经济增长放缓的担忧，各国居民选择持有现金或是避险资产，以应对经济下滑带来的一系列问题，最明显的就是美国经历了去年政/府关门时间的影响，居民存款率得到了提升，各国人民减少了不必要资产方面的投入。

二是汽车使用寿命问题，一般一辆汽车使用寿命10年左右，意味着拥有一辆车之后家庭或是个人，10年之内或许不会再买汽车。虽然近几年汽车销量逐年增长，但市场总有饱和的时候，而前几年买车的家庭或是个人毕竟是经济条件好的，而中下层汽车消费这基本是近几年才成为汽车消费的主力军，而这部分人有条件的都已购买了汽车，也就是市场达到跑和，剩下的是汽车报废后需要换车的，或是最近成年的消费这，因此汽车销量降低是不可避免的。

三是新兴市场购买汽车成本上升，美元是世界大宗商品交易结算货币，而非美货币国家要进口汽车等产品，需要先将本国货币兑换成美元，在美元利率维持相对稳定的情况下，非美货币遭到了美元不同程度的打压，也就是说非美货币相对而言是贬值了，那么相对新兴市场国/家而言，购买汽车的成本增加，把许多有能力消费，但需求却不是很强烈的人挡在了门外，最终选择了观望。

四是新能源汽车技术的革新，新能源汽车多使用环保能源，如电能，天然气，酒精等，因其能源充分燃烧后排出的尾气对环境不具备造成污染，因此去掉了燃油尾气催化剂功能，使得钯金、铂金在新能源汽车中无需求生存环境。

综合分析，根据老李预计，汽车销售疲软这种情况还有进一步恶化的可能，因全球贸易紧张局势的升级，以及地缘政治危机的影响，给全球贸易蒙上阴影，让各国人民选择减少汽车消费方面的投入。

而铂金、钯金、金属的主要用途就是生产汽车时，添加入汽车尾气处理器作为燃油催化剂使用，一般情况下只有新车才会加入，而汽车的销售数据决定了汽车企业生产，也就是雪球决定了产出。而5月汽车销售数据目前市场基本不看好，就拿我国来讲，4月份是2016年以来首次汽车销售下滑。

因此，综合上述分析老李预计钯金、铂金、还将会迎来一波下跌。钯金周线心态上目前已跌破布林带中轨支撑，目前还剩下轨1225美元支撑，而该位置正好是去年起涨位置832.24-1615.5区间斐波拉契0.5的位置;KDI/MACD/RSI均指向空头方向。

而铂金走了近8年的熊市，因使用钯金作为汽车燃油效果比铂金好，再加上铂金作为首饰的需求没有黄金、白银广泛，因此铂金走了8年的熊市，虽然以价值投资来讲，铂金目前的价格适合买入长期持有，但是在全球各国对汽车尾气排放方面越来越严格的要求小，钯金已经完全取代铂金成为汽车燃油催化剂。

因此铂金还将继续走低，或会回到去年低点754美元。周线形态上KDJ、MACD及RSI指标均指向空头方向，说明大趋势上看空铂金依然有较高的利润空间，铂金价格目前运行于布林带上轨和中轨之间，目前已跌破周线的5日均线和10均线支撑，下方剩下布林带中轨837美元支撑，若突破该位置，则看向(1028.56-754)区间斐波拉契0.786的803美元附近支撑。