押金200，平均有6-10个人把押金留在APP里，那么就有1200-2000元停留在这辆车上。这辆车的购入单价，目测估计不会超过200元。而富士康工厂化生产大规模介入后，可能只需要100元。

于是，每一辆共享单车，要生生从市场上拿走至少1000元。如果投放1000万辆车，那么就是100亿元的存款。这不是一个农村信用社吗?

100亿的现金，可以派生出500亿的借款，这是金融基本的套路。500亿投资市场上，每年是35亿的稳妥收入，刨去利息、运营等费用，10-20亿利润，是有的。一年挣10-20亿纯利润的生意。中国有几家上市公司能做到?怪不得能估值上百亿!

再则：在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金…商业模式实际是一个链状的体系，一个好的商业模式创新，至少要想明白如下5个核心问题：

1、你准备提供的产品(或者服务)，解决什么需求?换而言之，你的目标用户群体是谁?刚需，还是改善性的?高频需求，还是低频?

2、这个需求的市场是否足够大?如果是个小市场，那就不是创业，是糊口;

3、你的模式，会动谁的奶酪?换句话说，你的潜在敌人，块头有多大?这决定了你创业的摩擦系数与阻力，也决定了你最终能走多远;

4、你的模式，是否不容易被复制，被抄袭?

5、盈利模式——这是最、最、最重要的。简单说，你的商业模式，怎么赚到钱?任何不考虑赚钱的商业模式，都是耍流氓。但中国人创业，喜欢投机取巧，耐不得寂寞，不舍得技术研发投入，也不愿等，所以99%都只是单纯的商业模式创新——大家的创业，比拼的实际就是商业模式。所以，在地产界有句名言：房子，除了地段，还是地段。在中国金融界也有这么一句经验总结：项目，除了商业模式，还是商业模式。