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作者 l 橙子

2020年，恒大又干了件大事，不仅在8月份公布了6款恒大新能源汽车造型，而且恒驰1也于近日成功上路，这预示着恒大汽车将成为新能源赛道又一强势玩家。

恒大汽车在新能源赛道所展现出来的信心、底气和决心，也让恒大汽车的未来充满无限可能，或成为中国突围新能源的标杆企业之一。

在最近关于许家印的媒体报道里，一张许家印坐在恒驰1里的照片爆红网络，这是恒大出品的第一辆新能源汽车，也是全球首款纯电旗舰D级轿车。单从官方抛出的汽车外观及内饰造型来看，恒驰1可谓颜值爆表、极尽奢华。

恒驰1上路，不仅是内饰的精致与奢华

恒驰1在路上行驶中

早前在网上传出的视频和照片可以看出，作为全球首款纯电旗舰D级轿车，恒驰1确实颜值爆表。

在内饰上已经打造出超豪华的顶级配置和高科技的智能体验，配备了宇航级的旗舰智能座舱、18向调节多功能按摩座椅、超视界全尺寸玻璃穹顶，就连音响系统都是豪车御用的英国之宝，每个细节无不彰显奢华格调。

恒驰1内饰细节

把特斯拉Model S作为对标车型的恒驰1，配备了全球首创三联屏，能实现五屏联动，拥有自主专利。同时，借助百度和腾讯的双生态5G互联技术，也为整体驾乘体验增色不少。

五屏联动智能体验

恒驰的野心：与特斯拉一决高下

尽管恒大汽车自进军新能源汽车领域以来，一直受到质疑，但从近年来恒大频频在汽车领域露脸，各项工作有序推进，可窥见恒大造车的执念及信心。

2019年10月22日，恒大汽车专门成立了恒大新能源汽车全球研究总院，进一步加强技术研发投入，致力于凭借科研创新打造中国版“特斯拉”，增强中国在全球新能源汽车领域的核心竞争力，再造民族品牌。

以恒大新能源汽车全球研究总院旗下的恒大全球电池研究院为例，作为新能源汽车的核心部件，电池一直是当前新能源汽车向上突破的天花板，为此，恒大全球电池研究院目前已经展开对锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用。此外，在硬件与设备上，该研究院已拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个专业研发及测试实验室，测试点位超15000个。

根据许家印的规划，明年下半年，恒大电池技术将达到世界领先水平。到2025年，恒大汽车将实现年产销100万辆，到2035年，年产销量将达到500万辆。

这是恒大汽车的野心，也是恒大汽车在深度布局新能源，不断加大新能源研发投入之后的底气表达。

以当前新能源赛道龙头之一的特斯拉为例，单从产能上来看，恒大就超出特斯拉不止一个级别。

目前，特斯拉年产能约50万辆，而从10万提升到50万辆的产能，特斯拉花了足足三年，至今仍受产能瓶颈困扰。此外，在产品线等方面，恒大的优势也相当突出，目前恒大汽车正同步研发14款车型，而特斯拉仅有4款。

同时，相较于特斯拉，恒大还有“身在中国主场”的优势。

目前中国新能源汽车产销已占全球半壁江山，可谓“得中国者得天下”。

拿特斯拉来说，其股价起飞正是从2019年上海超级工厂投产开始，市值从不足600亿美元暴涨近十倍至如今的5700多亿美元(约4.4万亿港元)。反观恒大汽车市值目前不足特斯拉的1/18，想象空间巨大。

综合来看，随着恒驰的量产，恒大汽车将极有可能与特斯拉一决高下，争夺新能源行业霸主之位。届时，我们将会看到作为民族品牌的恒大汽车，走进世界汽车产业的舞台中央。

恒驰上路，下一个新能源赛道强势玩家?

不过，尽管恒大造车底气十足，但此前也有流言称恒大一直在造车，却始终没有新车问世。

然而，从恒大刚刚上路的恒驰1来看，恒大的造车计划已经得到落实，市场关于恒大假造车的流言也算是不攻自破。

从最新上路的恒驰1来看，不论是从外观还是内饰，以及智能设备的铺设，还是电池等核心组件，都有精心设计的巧思。由此，也凸显出恒大在面对未来更加激烈的竞争格局，已经以新能源为切口，开始积极备战。

在当前时代背景下，新能源几乎已成大势所趋，各国都在政策端给予新能源大力支持。而且随着电池技术不断革新，充电桩分布更加密集，也为新能源的加速普及创造了条件，新能源汽车也势必会成为未来新的利润增长点。

根据工信部中商情报研究院综合多方面信息统计数据，预计到2020年中国新能源汽车销量将达到116万辆;2021年得益于疫情后的车市反弹和财政补贴期限的延长，新能源汽车预计销量将达178万辆，同比增长53%。

由此可见，恒大提前布局新能源，尽管前期资本投入巨大，但未来发展前景相当可观。再加上恒大汽车在新能源赛道所展现出的决心、信心和毅力，以及背靠恒大集团在资本层面的支持，使其未来极为可期。

如今，恒驰1的顺利问世上路，预示着恒大汽车将在未来新能源竞争格局中突出重围。

中国能否在新能源赛道再创奇迹，谁又将成为在这条赛道里的民族脊梁?恒大汽车，或可堪大任!